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有人說，中國式煩惱就是有錢買車卻搖不到號(hào)。搖號(hào)難，難于上青天呀！

由于新能源指標(biāo)不用搖號(hào)，近年許多車主開始將目光轉(zhuǎn)向了新能源號(hào)。據(jù)北京小客車搖號(hào)官網(wǎng)透露，目前個(gè)人申請(qǐng)新能源號(hào)，已經(jīng)占到了2017全年6萬個(gè)新能源指標(biāo)的70%以上。

隨著新能源汽車日趨火爆，市場(chǎng)對(duì)車用連接器的需求逐年遞增。

據(jù)悉，一輛新能源汽車用到的連接器總值約為2000元人民幣，不考慮其他附加功能，僅具備電子鎖車燈基本功能時(shí)，單車對(duì)于連接器的需求量大約在400個(gè)左右。2015年，我國新能源汽車連接器市場(chǎng)規(guī)模約為14億元。

Market sand Markets最新預(yù)測(cè)，到2021年全球汽車連接器市場(chǎng)規(guī)模將從2016年的43.8億美元增長(zhǎng)到62.8億美元，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)7.46%。

目前，中國已經(jīng)成為世界上最大的連接器生產(chǎn)基地，同時(shí)也是全球第一大連接器/汽車連接器消費(fèi)市場(chǎng)。

汽車連接器巨頭們

目前，全球汽車連接器技術(shù)、市場(chǎng)主要還是被國外公司主導(dǎo)。汽車線束大廠主要有矢崎、住友電氣、德爾福等。汽車連接器占收入比例最高的廠家為泰科電子、FCI、莫仕、韓國的KET等。以泰科為例，去年?duì)I收達(dá)到122億美元，而汽車連接器是其營收主要的推動(dòng)力。

國內(nèi)本土的汽車連接器巨頭主要以中航光電、立訊精密、得潤(rùn)電子、永貴電器等為主。

中航光電的新能源汽車連接器業(yè)務(wù)早在2015年?duì)I收就已超4億，立訊精密則是國內(nèi)最大的電動(dòng)車連接系統(tǒng)生產(chǎn)廠商，客戶包括比亞迪、江淮、奇瑞、長(zhǎng)安、東風(fēng)、宇通等廠商。

得潤(rùn)電子在汽車連接器方面目前已新增奔馳、寶馬和大眾等車型的訂單以及外延式并購增加國產(chǎn)品牌的份額。

至于永貴電器，其新能源汽車連接器已進(jìn)入奇瑞、比亞迪、新大洋、萬向、眾泰、南車時(shí)代等供應(yīng)體系，主要采取直銷模式。除充電槍外，永貴電器還積極布局充電樁、BMS 電池管理系統(tǒng)等多種產(chǎn)品。

充電樁連接器成新寵

新能源汽車連接器主要被用在電動(dòng)汽車充電站/樁、電動(dòng)汽車高壓大電流的互聯(lián)系統(tǒng)。

新能源汽車的大熱，掀起了全國充電樁的建設(shè)高潮。

據(jù)國務(wù)院頒布的相關(guān)指南，到2020 年，我國將建成集中式充換電站超過1.2 萬座，充電樁達(dá)到480 萬個(gè)，其中包括280 萬個(gè)居民區(qū)的用戶專用充電樁，150 萬個(gè)公共機(jī)構(gòu)、寫字樓、工業(yè)園區(qū)等單位停車場(chǎng)的用戶專用充電樁，以及50 萬個(gè)分散式社會(huì)公共充電樁。

2016年，全國計(jì)劃新增充電站2000 多座、分散式公共充電樁10 萬個(gè)，私人專用交流充電樁86 萬個(gè)，各類充電設(shè)施總投資300億元。

2015年，我國充電樁連接器市場(chǎng)規(guī)模約為1.9 億元，2016 年充電樁連接器的市場(chǎng)規(guī)模超過6億元。有專家預(yù)測(cè)，到2018年，國內(nèi)充電樁連接器市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)18億元。